Prvý svojho druhu, jadrová ponorka, klesla v roku 1954. Ponorky, ktoré sú obrovskou zbraňou vo vodách oceánov, predstavujú nebezpečenstvo pre ľudstvo a ich posádku. V dôsledku požiaru na hlbinnom aparáte Ministerstva obrany Ruskej federácie „Losharik“ 1. júla tohto roku bolo zabitých 14 vojenských námorníkov. V tejto súvislosti sme sa rozhodli pripomenúť 10 najväčších nehôd v ponorkách.
10. SS-109 (USS S-4), USA (1927)
Až do roku 1944 bola väčšina služieb ponorky vykonávaná nad vodou a bola ponorená iba k útoku alebo úkrytu pred nepriateľom. Američan SS-109 sa potopil z polostrova Cape Cod, ktorý bol zbitý pobrežnou strážnou loďou. V dôsledku toho bolo zabitých 40 vojakov. Prekvapivo sa loď vrátila do služby rok po nehode a pracovala až do jej vyradenia z prevádzky v roku 1936.
9. "Pike" C117, ZSSR (1952)
S117 - progenitor jednej z najväčších ponoriek na svete. Počas povodne sovietskej naftovej elektrickej ponorky torpédo zmizlo 52 námorníkov. Príčina katastrofy a miesto úmrtia lode nie sú doteraz známe. K incidentu došlo v decembri 1952 pri príprave na výcvikové cvičenia na Japonskom mori.
Keď veliteľ S-117 nedosiahol miesto cvičenia, oznámil, že správny motor bol chybný, takže bojová jednotka išla na určené námestie na jednom dieselovom motore. Po nejakej dobe kapitán informoval o riešení problémov. Po tomto už neexistovalo žiadne spojenie s tímom. Hľadanie „Pike“, ktoré sa uskutočňovalo až do roku 1953, neskončilo ničím.
8. „Thresher“ SSN-593, USA, (1963)
Vrak americkej jadrovej ponorky si počas cvičení v blízkosti pobrežia Massachusetts (USA) vyžiadal 129 životov. SSN-593 išiel na more, aby testoval silu trupu v extrémnych hĺbkach. V dôsledku mechanického poškodenia trupu ponorka ponáhľala a explodovala pod vodou asi 732 metrov. Ako ukazuje fotografia z miesta nehody v hĺbke 2,5 km, výbuch bol silný a spôsobil rozptyl veľkých úlomkov v kruhu s polomerom 300 m.
7. K129, ZSSR (1968)
K-129 s dieselovým motorom a jadrovými hlavicami klesol 8. marca 1968 v Tichom oceáne (blízko Havajských ostrovov) spolu s tímom 96 až 98 ponoriek (údaje sa líšia). Príčina nehody zostala nevyriešená, ale bolo predložených niekoľko teórií, z ktorých jedna bola zrážkou s neznámou štátnou loďou.
Podľa oficiálnej správy amerického námorníctva, ktorá mohla nájsť K-129 v roku 1974, bola vina za tragickú katastrofu, ktorá sa stala so sovietskou ponorkou, na palube výbuchu. Keď bola loď vznesená silami amerického námorníctva, ponorka sa rozpadla na dve časti, ale niektoré časti veľkých jednotiek boli dodané na jedno z miest nepriateľskej flotily. Počas inšpekcie boli telá šiestich sovietskych námorníkov vybraté, ktoré boli so všetkou poctou neskôr Američania pochované na mori.
6. "Scorpio" SSN-589, USA (1968)
Americká armáda stratila 21. mája 1968 v Atlantiku, 740 km juhozápadne od Azor, druhú jadrovú ponorku a 99 námorníkov. Posádka sa mala vrátiť na základňu po 5 dňoch, ale osud rozhodol inak. Neskôr bol potopený stroj márne asi šesť mesiacov prehľadaný silami asi 60 lodí a 30 lietadiel. Scorpion bol čoskoro nájdený v hĺbke asi 3 000 metrov pomocou sonaru.
Príčina katastrofy sa často nestanovila, ako sa často stáva. Najpravdepodobnejším dôvodom bolo odpálenie torpéda, ale niektorí odborníci to považovali za starostlivo skrytý fakt odstránenia Škorpióna sovietskou ponorkovou flotilou.
5. K-8 (projekt 627A „KIT“), ZSSR (1970)
Prvým smutným nedostatkom jadrovej flotily ZSSR bolo vrak K-8 spolu so všetkými na palube (52 ľudí). 12. apríla 1970, keď boli hliadky vo vodách Stredozemného mora, nariadili presunúť jadrové ponorky do Biskajského zálivu, aby sa zúčastnili rozsiahlych cvičení s názvom „Oceán-70“.
Hlavnou úlohou lode bolo identifikovať sily potenciálneho nepriateľa, ktorý sa rozpadne pod vodou na morské hranice ZSSR. Jadrová loď sa potopila pred začiatkom výcvikových manévrov, naplánovaných na 14. apríla, v dôsledku smrteľného požiaru. K-8 KIT klesol 500 km od Španielska, stráca pozdĺžnu stabilitu a všeobecne vztlak. Posádke sa podarilo neutralizovať jadrové reaktory.
4. K-278 „Komsomolets“ (projekt 685 „Fin“), ZSSR (1989)
Smrťou statočných (väčšinou podchladením) zahynulo 42 sovietskych vojakov, 27 členov tímu utieklo.
Jadrová ponorka tretej generácie, vybavená rýchloupávateľnými torpédovými trubicami, bola v tom čase nositeľom rekordov, okrem iného aj hĺbky spúšťania pod vodou - 1027 metrov - rekord bol zaznamenaný v roku 1985. Napriek svojim schopnostiam Komsomolets zomrel a potopil sa v Nórskom mori po požiari v dvoch priľahlých oddeleniach.
Stalo sa tak 7. apríla 1989, keď auto cestovalo rýchlosťou 14,8 km / h (8 uzlov) v malej hĺbke 380 metrov. V dôsledku havárie boli zasiahnuté tankové systémy hlavného predradníka, cez ktoré morská voda naplnila ponorku.
3. "Kursk" K-141 (projekt 949A "Antei"), Rusko (2000)
Doručovanie raketovej lode s jadrovou ponorkou bolo tragicky prerušené 12. augusta 2000 počas taktických cvičení v Barentsovom mori pri známke niečo vyše 100 metrov. Kvôli úniku paliva z motora torpéda buchli dve smrteľné výbuchy a väčšina posádky (zo 118 osôb na palube) náhle zomrela.
Dvadsaťtri ponoriek sa dokázalo presunúť do neporušeného oddelenia vzadu, kde čakali celý týždeň, kým príde pomoc. Zomreli na nedostatok kyslíka a nečakali na úspešné dokončenie záchrannej operácie prebiehajúcej vo vodách medzi Ruskou federáciou a Nórskom. Podľa počtu úmrtí ponorcov sa táto nehoda stala jednou z najväčších na jadrových lodiach v povojnovom období dejín ruskej flotily. "Utopila sa ..." odpovedala V.V. Putin kladie otázku amerického novinára „Čo sa stalo s ruskou ponorkou Kursk?“ živý kanál CNN.
Proces zdvíhania K-141 v niekoľkých etapách prebiehal v priebehu 12 mesiacov dvadsiatimi štátmi. Náklady na operáciu vyhľadávania a obnovy v tom čase sa odhadovali na stovky miliónov dolárov. Po vykopaní zvyškov lode bolo nájdených a pochovaných sto pätnásť mŕtvych ponoriek. Traja námorníci sa nikdy nenašli. Potenciálne nebezpečné zbrane lode a jadrové reaktory (2 ks) boli evakuované.
2. „Min 361“, Čína (2003)
16. apríla 2003 počas pravidelného námorného výcviku v zálive Bohaiwan (Žlté more, severovýchodné pobrežie Číny) sa vyskytla nezvyčajná situácia na ponorke Min 361 - porucha dieselového motora. Porucha prispela k skorému zníženiu hladiny kyslíka. Celá posádka (70 osôb) následne prišla o život pri škrtení.
Potom čínske úrady najprv odhalili katastrofu podmorskej flotily. Podľa údajov zverejnených 2. mája 2003 našli „rybárov Min 361“ miestni rybári, ktorí náhodne zahákli periskop svojimi sieťami 9 dní po tragickom incidente.
1. San Juan, Argentína (2017)
Kapitán San Juan prestal kontaktovať 15. novembra 2017 a sťažoval sa skôr na problémy s napájaním. Potom bola ponorka s posádkou 44 ľudí na preprave z námornej základne v Mar del Plata, 1400 km od hlavného mesta Argentíny. Komunikácia s nimi po dni zlyhala. Takmer 2 týždne po strate lode bolo hlásené, že operácia na záchranu námorníkov bola zastavená, pretože zásoby kyslíka podľa výpočtov môžu trvať iba týždeň.
Ponorka argentínskeho námorníctva bola sonarom objavená až v novembri 2018, rok po jej zmiznutí, na dne oceánu. Príčiny mimoriadnej udalosti sa objavili druhý deň na základe správy nemeckej spoločnosti, výrobcu potopených ponoriek. Odborníci sa domnievajú, že zaplavenie kompartmentov začalo ventilom v batériových kompartmentoch. To viedlo k skratu a podľa toho k výbuchu.
Veliteľ chýbajúcej argentínskej jadrovej ponorky San Juan pred výcvikovým táborom sľúbil svojej matke, že to bude posledný výlet k moru ...
