Prvá verejná železnica bola otvorená pred dvoma storočiami v Anglicku. V 21. storočí neexistujú železnice iba v jednej pätine všetkých krajín sveta. Niekedy tento druh dopravy nie je potrebný z dôvodu malej veľkosti krajiny, napríklad v San Maríne a Svätej Lucii. Na niektorých miestach je výstavba ciest brzdená malou infraštruktúrou a hospodárskym rozvojom štátu, ako vo viacerých afrických krajinách.
Ale pre väčšinu ľudí sa vlak už dlho stal prioritným spôsobom pohybu: takýto výlet je často lacnejší ako v lietadle a pohodlnejší ako v aute alebo autobuse. A tiež pri výbere tohto druhu dopravy môžete navštíviť železničné stanice, ktoré niekedy nie sú horšie a ladnejšie ako katedrály a paláce.
15 najluxusnejších vlakových staníc na svete
Stanica Chhatrapati Shivaji, Mumbai, India
Táto nehnuteľnosť z roku 1887, chránená organizáciou UNESCO, kombinuje architektonické prvky renesancie v Taliansku a Mughalskej éry. V čase otvorenia sa stanica volala Victoria Terminus - na počesť britskej kráľovnej Viktórie, ktorá mala v tom čase iba 50 rokov. Niekoľko rokov bola stanica dokončená a nové časti budovy boli navrhnuté tak, aby sa nelíšili od pôvodného návrhu stanice.
Hlavná stanica v New Yorku
Toto je pravdepodobne najpôsobivejšia vlaková stanica v Spojených štátoch. Čakáreň s luxusnými oknami a stĺpmi sa zdá byť presunutá zo starého klenutého kostola a fasáda budovy je zdobená komplexnou sochárskou kompozíciou znázorňujúcou Heracles, Minerva a Mercury. Nie je prekvapujúce, že Grand Central Station je šiestou najnavštevovanejšou turistickou atrakciou na svete: každoročne tu chodí 26 miliónov ľudí.
Stanica Liège-Guillemins, Liege, Belgicko
Väčšina príjemných vlakových staníc bola postavená vo viktoriánskej a edvardovskej ére - od polovice 19. do začiatku 20. storočia. Niektoré moderné železničné stanice však môžu bezpečne stavať proti starým budovám. Medzi ne patrí Liège Central Railway Station, ktorá bola otvorená pred menej ako 10 rokmi.
Budova s monumentálnym oblúkom 32 metrov vyrobeným z ocele, skla a bieleho betónu je považovaná za jedno z najdôležitejších dopravných uzlov v krajine.
Stanica St Pancras, Londýn, Spojené kráľovstvo
Táto stanica sa často nazývala „Železničná katedrála“ a táto stanica s storočím a pol históriou sa pýši najväčšou jednopásmovou strechou na svete. V 60. rokoch 20. storočia sa rozhodli pre zatvorenie stanice kvôli jej zbytočnosti - zúfalí obdivovatelia starej architektúry vrátane slávneho básnika Johna Begetmana uchránili úžasnú štruktúru.
Budova stanice v Dunedine, Nový Zéland
Na novozélandskom Dunedine žije len 120 tisíc ľudí, ale dvakrát toľko turistov sem priťahuje - ľudí priťahuje najúžasnejšia ulica na svete, dve starobylé katedrály a železničná stanica postavená v štýle flámskej renesancie a prezývaná „Perníková perla“ (na počesť architekta, George Corpse). Novozélandská športová sieň slávy a galéria umenia Otago sa nachádzajú na najvyššom poschodí starej budovy.
Antverpská hlavná stanica, Belgicko
Antverpy-Tsentral funguje od roku 1905: dvadsať stupňov stavby v tmavošedom kameni a nádhernom mramore, so silnou sklenenou kupolou a obrými hodinami, boli vyriešené v rôznych architektonických štýloch - je príliš ťažké určiť hlavný. V roku 2014 britsko-americký časopis Mashable umiestnil Antverpy-Central na prvé miesto v zozname najpôsobivejších železničných staníc na svete.
Milánska hlavná stanica, Taliansko
Taliansky kráľ položil prvý kameň na miesto budúcej stanice v roku 1906, hoci o projekt stanice začali pracovať až o šesť rokov neskôr. Počas prvej svetovej vojny zažila krajina vážnu hospodársku krízu a výstavba stanice prebiehala veľmi pomaly, ale pôvodný návrh stanice bol spočiatku komplikovaný.
Neskôr Benito Mussolini nariadil vylepšiť budovu, keď v nej videl symbol neobmedzenej moci fašistickej strany. Nakoniec sme dostali nezvyčajnú štruktúru, ktorá kombinuje celý súbor architektonických prvkov a štýlov a je veľmi zaujímavá pre všetkých turistov.
Stanica Sirkeci, Istanbul, Turecko
Táto krásna stanica, ktorá bola postavená takmer pred 130 rokmi, sa považuje za jeden z najvýraznejších príkladov európskeho orientalizmu: luxusné okná z farebného skla, očarujúca fasáda zo šedého kameňa a vyrezávané veže inšpirovali viac ako jedného architekta k vytvoreniu takýchto majstrovských diel.
Práve na tejto stanici ukončil svoju dlhú cestu legendárny Orient Express pochádzajúci z hlavného mesta Francúzska cez európske krajiny. Príchod do Konštantínopolu mohol za tie roky oceniť viac ako moderné vymoženosti - vstavané plynové osvetlenie a kúrenie pomocou rakúskych pecí.
Stanica Haydarpasa, Istanbul, Turecko
Keď už hovoríme o Istanbule, treba spomenúť ďalšiu luxusnú stanicu - Khaidarpasha. Postavenie budovy v neoklasicistickom štýle bolo nesmierne ťažké: základ objektu bol položený na drevených hromádkach vyhnaných do mäkkého pobrežia dobytého morom. Hovorí sa, že turecká vláda plánuje predať starú stanicu spolu s prístavom a zmeniť ju na luxusné letovisko.
Vlaková stanica Maputo, Mozambik
Táto stanica je podľa Newsweeku jednou z desiatich najkrajších železničných staníc na svete. Útulná bielo-zelená budova s množstvom majestátnych viktoriánskych oblúkov a stĺpov - dieťa Gustava Eiffela, génia, ktorý vytvoril slávnu Eiffelovu vežu pred niekoľkými rokmi. Dnes je stanica v Mapute nielen železničným depom, ale aj kultúrnym priestorom, kde sa konajú koncerty a módne prehliadky.
Stanica Atocha, Madrid, Španielsko
V roku 1892 bola pod prísnym vedením architekta Alberta Palacioho a toho istého Gustava Eiffela postavená najväčšia železničná stanica v Madride, Atocha. Pôvodná budova s mohutnými kovanými železnými detailmi bola pomenovaná po neďalekom kláštore Panny Márie z Atochy. V centre dnešnej stanice je zimná záhrada s rozširujúcimi sa palmami, tropickými rastlinami a rybníkom, kde žijú korytnačky.
Železničná stanica Kuala Lumpur, Malajzia
Elegantná budova z roku 1910 obsahovala veľké množstvo architektonických prvkov, ktoré sú vlastné východným a západným tradíciám, pre ktoré sa táto stanica v rôznych zdrojoch nazýva Neo-maurská, Mughal alebo Indo-Saracen.
Helsinki Central Station, Finland
Táto rozpoznateľná fínska budova sa dnes náhle považuje za pamiatku na námestí Senátu alebo na pevnosti Sveaborg. Stanica mala byť pôvodne „veľmi škandinávska“ - v národnom romantickom štýle, ale miestni obyvatelia požadovali vytvorenie niečoho modernejšieho. Architekt Eliel Saarinen poslušne prepracoval plán a už v roku 1919 obyvatelia Helsiniek dokázali oceniť jeho architektonickú tvorbu.
Je zaujímavé, že stanica má súkromnú čakáreň určenú výlučne pre fínskeho prezidenta a oficiálnych hostí. Táto miestnosť bola pôvodne vytvorená na súkromné použitie cisárom Ruska, ale prvá svetová vojna oneskorila veľké otvorenie stanice, a ako vieme, cisár bol preč.
Severná stanica, Paríž, Francúzsko
Severská stanica v Paríži, postavená v eklektickom bozarskom štýle, pokračujúca v nádherných tradíciách talianskej renesancie a francúzskeho baroka, zatienila svojou krásou viac ako jeden pohľad na hlavné mesto. Fasáda budovy je zdobená sochami reprezentujúcimi hlavné mestá Európy a vďaka vysokým klenutým oknám je hala za slnečných dní naplnená jemným zlatým svetlom. Podporné stĺpy vo vnútri stanice boli vyrobené v hutníckom závode v Glasgowe - v celej Európe bolo v Škótsku zlieváreň, v ktorej bolo možné vykonávať také globálne úlohy.
Stanica São Bento, Porto, Portugalsko
Železničná stanica v portugalskom meste, postavená na mieste starého kláštora, veľmi pripomína múzeum. A prichádzajú sem obdivovať báječné panely na stenách, z ktorých prvý vznikol už v roku 1905.
Tieto modrobiele maľby s 20 000 malými obkladačkami povedú zaujímavého turista ťažkou, ale zaujímavou históriou Portugalska - tu je bitka o Valdeves v 12. storočí, v ktorej cisár Leon Alfonso VII statočne bojoval so svojím vlastným bratom Afonso I. Veľkým, prvým portugalským kráľom; tu je svadba ďalšieho portugalského kráľa Juana I. v 14. storočí a krvavá bitka pri Ceute v roku 1415, ktorá znamenala začiatok éry európskej expanzie.
